大曼彻斯特市议会负责人推动部长们更多地控制地区的公共汽车服务

来源:腾博会官网 - Welcome√ 作者:祁泅阪 人气: 发布时间:2019-07-29
摘要:通过电子邮件获取最大的日常故事 订阅 请参阅我们的 感谢您订阅 我们有更多新闻通讯 看看我们的 无法订阅,请稍后重试 无效的电子邮件 大曼彻斯特正在推动部长们在公共汽车上获得更多权力 - 以便为连接不良的社区提供更多服务

大曼彻斯特正在推动部长们在公共汽车上获得更多权力 - 以便为连接不良的社区提供更多服务。

该地区的“超级理事会”敦促政府修改法律,以便部分重新规范该体系。

当地政界人士认为,对私营公司的网络完全放松管制意味着有些路线要么服务不好,要么根本没有公共汽车。

他们还希望将公共汽车,有轨电车和火车系统连接在一起,以便乘客可以使用他们的无票“Get Me There” 传递所有这些 - 类似于伦敦人使用Oyster卡的方式。

他们认为,这三个时间表也应该相互匹配。

市议会负责人正在根据该地区最新的“增长协议”推动议程,政府承诺在本地交通方面拥有更多权力。

他们希望控制公共汽车特许经营,这样他们就可以确保走廊等赚钱的路线可以补贴目前遭受损失的利润较少的 。

这项计划是在公司今年早些时候宣布削减700万英镑的公交车补贴之后实施的,这使得超过20条航线处于危险之中。

他们希望运营商能够弥补不足,从而挽救他们,但不能强迫他们这样做。

最近几周,由于缺乏利润,从到的480路公共汽车被运营商削减后也出现了强烈抗议。

交通部官员正在与市政厅老板合作提出建议。

“有些社区不再有公共汽车” - 露西鲍威尔议员

曼彻斯特中央工党议员 ( )曾推动更好的公共汽车监管 - 甚至过去曾提出重新国有化 - 对此举表示欢迎。

她说:“由于公交服务没有任何监管,我们在牛津路和威姆斯洛路等利润丰厚的航线上面临着巨大的竞争,但对于需要他们获得就业和服务的社区来说,没有任何服务或贫困。

“有些社区不再拥有公共汽车或服务质量差,以至于人们不能依赖它去上下班 - 而伦敦这样的地方则不然。”

她补充说:“我个人感到遗憾的是,当我们有机会时,政府工党对此没有更多的了解。”

阅读手机上的曼彻斯特晚报 - 在下载Apple MEN应用程序,在下载Android MEN应用程序 - 每天早上获取论文作为电子版

责任编辑:admin